다카마쓰 고토덴 패스, 고토히라 왕복이면 이득일까요?

패스 가격보다, 내가 탈 구간부터 더해봐요

아래 계산은 성인 1명·2026년 9월 8일 공식 운임 기준이에요. 출발역은 항구 쪽의 다카마쓰칫코(高松築港), 목적지는 고토덴고토히라(琴電琴平)예요. JR 다카마쓰역과 JR 고토히라역을 잇는 요금과는 구분해요.

가와라마치(瓦町)에서 고토히라로 출발한다면 편도 710엔, 왕복 1,420엔이에요. 이 경우에도 왕복만 할 때는 일반 승차권부터 보면 돼요. 다른 역에서 출발한다면 고토덴 공식 구간별 운임표에서 출발역과 도착역이 만나는 칸을 찾아봐요.

리쓰린공원에 들르면, 표를 세 번 사야 할까요?

다카마쓰칫코에서 출발해 리쓰린공원을 보고, 계속 남쪽 고토히라로 가는 하루도 생각할 수 있어요. 이때 중간에 내린다고 항상 구간별 표를 새로 살 필요는 없어요.

고토덴 일반 승차권 안내는 리쓰린공원 등 지정역의 중간 하차를 허용해요. 다만 출발역 기준으로 내리는 역과 표의 목적지가 같은 운임 구간이면 중간 하차가 안 돼요. 종이 일반 승차권은 발권 당일에 사용해요.

이 규정을 다카마쓰칫코→고토히라에 적용하면, 리쓰린공원 200엔 구간과 고토히라 730엔 구간이 달라 고토히라까지의 730엔 종이표로 리쓰린공원 중간 하차를 활용할 수 있어요. 표를 살 때 직원에게 리쓰린공원에 들를 계획을 말하고, 하차할 때 표를 계속 쓸 수 있도록 안내받아요.

그래서 이 코스를 단순히 200 + 710 + 730 = 1,640엔으로 더해 패스가 이득이라고 판단하면 실제보다 비싸게 계산하게 돼요. 같은 날 고토히라로 이어 가는 중간 하차와, 숙소에 돌아왔다가 다음 날 다시 리쓰린공원을 왕복하는 일정을 나눠봐요. IC카드로 매번 개찰하는 방식에 종이표의 중간 하차를 그대로 적용해 계산하지는 않아요.

정원에서 보낼 시간과 한 끼를 먼저 고르고 싶다면 다카마쓰 2박 3일의 리쓰린공원·우동 코스를, 고토히라 쪽 우동여행까지 궁금하다면 카가와 우동투어 출발지 비교를 이어 읽어봐요.

24시간권 한 장, 다음 날 아침까지 써봐요

디지털 24시간권은 1,500엔, 48시간권은 2,800엔이에요. 사용을 시작한 시각부터 연속으로 계산해요. 반면 종이 1일권 1,600엔은 이용하는 날짜 하루에 유효해요.

예를 들어 첫날 정오에 24시간권을 시작하고 고토히라를 왕복한 뒤, 다음 날 오전에 리쓰린공원을 왕복해 정오 전에 이동을 마치는 일정을 생각해봐요. 앞의 두 왕복 1,860엔이 24시간권 안에 들어가 360엔을 줄일 수 있어요. 이틀에 걸쳐 탄다는 이유만으로 48시간권을 살 필요는 없겠죠.

돌아오는 전철까지 유효시간 안에 마칠 수 있는지 봐요. 공식 안내상 시간을 넘기면 탑승 구간의 일반 요금이 필요해요. 고토덴 철도권의 범위는 고토덴 전철 전 노선이며, JR·버스·섬으로 가는 배편은 각각 따로 골라요.

공항버스 한 번을 묶으면 계산이 달라져요

레일&리무진 디지털 패스 1,700엔은 고토덴 전철 24시간권과 고토덴이 운행하는 다카마쓰 공항버스 1회를 묶은 표예요. 공항에서 다카마쓰역까지 한 번 가고 고토히라를 왕복한다면, 현재 일반 요금 합계 2,460엔보다 760엔 저렴해요.

하지만 공항에서 시내로 온 뒤 리쓰린공원만 왕복한다면 1,000 + 400 = 1,400엔이에요. 이때는 연계권보다 각각 내는 편이 저렴해요. 버스도 탄다는 사실보다, 그 뒤 전철을 얼마나 탈지가 선택 기준이에요.

도착일에 버스, 다음 날 전철을 시작해도 돼요

공식 연계권 상세 안내에 따르면 구매 후 30일 이내에 사용을 시작하고, 두 표 중 하나를 개시했다면 나머지도 7일 이내에 개시해요. 도착일에는 버스권만 사용하고, 다음 날 고토히라로 떠날 때 철도 24시간권을 시작하는 식으로 나눌 수 있어요.

버스권 화면과 전철권 화면도 따로 있어요. 교통수단에 맞는 표를 보여줘요. 귀국할 때 탈 공항버스는 이 세트의 1회분을 이미 사용했다면 별도예요. 숙소에 맞는 공항버스 정류장과 귀국편 승강장도 같이 저장해둬요.

공항에서 파는 3,800엔 종이 세트와 구분해요

종이 레일&리무진 패스는 공항버스 2회분과 철도 1일권 2장으로 구성돼요. 구매일부터 7일 이내에 쓰며, 철도는 각 이용일에 유효한 종이 1일권이에요. 이름이 비슷해도 1,700엔 디지털 세트의 버스가 왕복이 되는 것은 아니에요.

2026년 10월 1일부터는 새 요금으로 다시 봐요

고토덴버스의 요금 개정 공지에 따라 공항↔다카마쓰역은 1,000엔에서 1,300엔으로 바뀌어요. 연계 기획 승차권도 개정 예정이며, 확인일 현재 새 가격은 별도 발표를 기다리는 상태예요. 10월 여행에 위 1,700엔과 절약액을 그대로 적용하지 말고 구매 화면의 새 연계권 가격까지 함께 확인해요.

도착일에 전철 일정까지 넣을지 고민된다면 내 날짜의 다카마쓰 항공편부터 펼쳐봐요. 도착 시각을 정한 뒤 버스와 철도권의 개시일을 나누면 돼요.

표를 고른 뒤, 아침에 출발할 역을 맞춰요

디지털권은 고토덴 공식 QUICKTRIP 구매 화면에서 살 수 있어요. 1,700엔 연계권은 브라우저판 전용이에요. 구매와 이용 개시는 별도이므로 실제로 탈 때 해당 표를 시작하고, 남은 시간이 움직이는 승차권 화면을 준비해요.

화면을 보여줄 수 있도록 데이터 연결과 배터리를 챙겨요. 단독 시간권은 사용을 시작한 뒤 환불되지 않으며, 연계 세트는 두 표 모두 사용 시작 전인 경우에만 구매 사이트에서 환불을 처리해요. 종이 1일권이 더 편하다면 고토덴의 유인역에서 이용 날짜를 정해 구매하면 돼요.

항구 쪽 숙소를 기준으로 계산했다면 JR 호텔 클레멘트 다카마쓰를 후보에 넣어봐요. 다카마쓰칫코에서 고토히라로 출발하는 날과, 항구에서 섬으로 떠나는 날을 같은 거점에서 이어 생각하기 좋아요.

시내에서 저녁을 먹고 돌아오는 동선이 더 중요하다면 도미인 다카마쓰도 함께 봐요. 가와라마치에서 출발하는 일정이라면 위의 왕복 1,420엔으로 계산해요. 두 호텔의 위치·객실과 조식 비교에서 머물 곳부터 좁힐 수 있어요.

교통권을 정했다면 카가와·다카마쓰 여행 준비로 돌아가, 고토히라와 섬 여행을 어느 날에 넣을지 이어 골라봐요.